Ulice jako obývák, nebo parkoviště? Ostrava se vylidňuje a přibývá v ní aut, město to chce obrátit
Ostrava se snaží zastavit vylidňování, kterému čelí. Moravskoslezská metropole chce zatraktivnit centrum a rozvíjet nezastavěné plochy, kterých má mnoho. Naráží ale na stejný problém jako jiná města – na odpor části obyvatel ke zmenšování ploch, na nichž mohou parkovat. Ostrava to řeší výstavbou parkovacích domů, které budou architektonicky hodnotné. Jenže to má i odvrácenou stranu – jsou velmi drahé.
Tento text pro vás načetl robotický hlas. Pokud najdete chybu ve výslovnosti, dejte nám prosím vědět. Audioverze článků můžete poslouchat v rámci klubového předplatného. Plné znění audioverzí článků je dostupné pouze pro předplatitele Klubu N. Upgradujte své předplatné. Plné znění audioverzí článků je dostupné pouze pro předplatitele Klubu N. Předplaťte si ho také.
„V minulosti tady byly obchody, bytové domy s parterem. Lidé korzovali v ulicích s normálními chodníky. Bylo to živé centrum města. V sedmdesátých letech si komunisté řekli, že potřebujeme městský okruh a povede tudy. Od té doby to vypadá takto,“ ukazuje v centru města Tomáš Zetek z Městského ateliéru prostorového plánování a architektury (MAPPA).
Přímo u řeky Ostravice, pár kroků od centrálního Masarykova náměstí protíná město Bohumínská ulice. V současné chvíli působí jako dálnice skrze město. O kus dál, přes řeku od ostravské radnice, pokračuje víceúrovňovou křižovatkou. To vše v srdci historické části města.
Do budoucna by se měl prostor proměnit. Ulice by se měla
