China, der wichtigste Markt für Autos, wird schneller elektrisch als gedacht. Volkswagen hat große Probleme, nicht von der heimischen Konkurrenz degradiert zu werden. Hier erklärt China-Chef Ralf Brandstätter, warum er trotzdem optimistisch ist.
DIE ZEIT: Herr Brandstätter, in der Autoindustrie wird heftig um Marktanteile gekämpft, am heftigsten in China. Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass Volkswagen dort in fünf Jahren noch eine führende Rolle spielt?
Ralf Brandstätter: Sehr groß. Unser Ziel ist klar: auch in Zukunft größter internationaler Autohersteller in China zu sein. Der Plan dafür steht. Und: Wir sind seit 40 Jahren hier, ein absoluter Vorteil.